Výmena ťažkého oceľového hardvéru je jednou z najpraktickejších zmien, ktoré môže jazdec urobiť. Atitánová skrutkaje približne o 40 – 45 % ľahší ako porovnateľný oceľový spojovací prvok, ale stále poskytuje dobrú uchopovaciu silu. Materiál tiež odoláva korózii spôsobom, ktorého sa holá oceľ len tak nedotkne. Či už staviate víkendový pásový bicykel, modernizujete pouličný stroj alebo robíte jednorazový projekt, vedieť, ako si vybrať vhodný spojovací prvok, vám môže ušetriť čas, ťažkosti s montážou a udržať vašu konštrukciu spoľahlivú na ďalšie roky.
Akú prácu potrebuje vaša titánová skrutka?
Na type zaťaženia a umiestnení záleží
Predtým, ako si kúpite jeden spojovací prvok, premýšľajte o tom, čo skrutka skutočne vykonáva. Upevňovací prvok, ktorý podporuje panel ľahkej kapotáže, bude mať úplne iný profil zaťaženia ako ten, ktorý podopiera konzolu stupačky alebo tepelný štít výfuku. Skrutky v náročných nastaveniach s vysokými vibráciami (napríklad okolo motora alebo zavesenia) si musia udržať svoje upínacie zaťaženie pri cyklickom namáhaní. Tolerancia triedy a špecifikácie je oveľa väčšia pre skrutky v statických situáciách s nízkym zaťažením.
Údaje od ASM International o zliatinách titánu ukazujú, že pevnosť v ťahu komerčne čistých druhov titánu sa pohybuje od približne 240 do 550 MPa v závislosti od triedy. Zliatina Ti-6Al-4V (Gr5) môže mať minimálnu medzu pevnosti v ťahu 895 MPa. Prispôsobením kapacity materiálu skutočnému zaťaženiu sa vyhnete prehnanému inžinierstvu a tiež nebezpečnému poddimenzovaniu.
Korózne prostredie a prevádzkové podmienky
Vlhkosť, cestná soľ a výfukové teplo sú pravidelnými priateľmi na motorke. Thetitánová skrutkavytvára trvalý samoobnovujúci sa oxidový povlak, ktorý je výrazne odolnejší voči týmto okolnostiam ako bežná uhlíková oceľ. Tento pasívny oxidový povlak sa pri zoškrabaní reformuje. Čo je dôležité pre exponovaný hardvér. Toto korózne správanie je skutočným praktickým prínosom, nielen marketingovým prísľubom, pre miesta v tesnej blízkosti výfukových systémov alebo prostredia v blízkosti lode.
Výber triedy titánových skrutiek: Gr2 alebo Gr5
Komerčne čistý titán vs. zliatina titánu
Stupeň 2 (Gr2) je ťahúňom komerčného čistého titánu. Má silnú ťažnosť, veľkú odolnosť proti korózii a je ľahko opracovateľný. Je vhodný pre aplikácie s nižším namáhaním vrátane aerodynamických krytov, panelov karosérie, krytov a nekonštrukčných doplnkov. Ti-6Al-4V má medzu klzu asi 3 až 4 krát vyššiu ako Gr2, ale je podstatne ľahší ako oceľ. Gr5 je najlepší materiál pre spojovacie prvky, ktoré budú vystavené veľkému mechanickému namáhaniu, ako sú: držiaky motora, zostavy konzol, príslušenstvo podvozku.
NAVI Titanium ponúka titánové skrutky v rôznych stupňoch, vrátane Gr1, Gr2, Gr5, Gr9 a Gr23 okrem iného, takže si môžete vybrať perfektný materiál pre danú prácu, namiesto toho, aby ste mali jednu voľbu pre každé miesto na bicykli.
Prečo nie je výber triedy voliteľný?
Existuje značná možnosť získať nesprávnu známku. Ak sa použije Gr2 tam, kde sa vyžaduje pevnosť Gr5, pri zaťažení môže dôjsť k deformácii spojovacieho prvku. Gr5 Everyplace pridáva zbytočné výdavky tam, kde výkon Gr2 dokonale postačuje. Metodický prístup k výberu triedy na základe analýzy zaťaženia a servisného prostredia prináša súdržnejší výsledok ako len výber najnákladnejšej alebo najuznávanejšej triedy pre každé umiestnenie skrutiek.
Akú veľkosť musí mať vaša titánová skrutka?
Priemer závitu, stúpanie a dĺžka
Väčšina upevňovacích prvkov pre motocykle má metrickú veľkosť. M5 x 0,8, M6 x 1,0, M8 x 1,25 a M10 x 1,25 pokryjú veľkú väčšinu miest na súčasných bicykloch. Upínacia sila, ktorú môže zostava úspešne dosiahnuť, závisí od dĺžky závitu v zábere, nie od dĺžky skrutky. Presne zmerajte súčiastku vrátane dĺžky uchytenia, prípadnej hrúbky podložky a hĺbky záberu závitu v protiľahlej súčiastke, čo všetko prispieva k presnej celkovej dĺžke skrutky. Ak je skrutka príliš krátka, nie je dostatočný kontakt so závitom. Ak je príliš dlhý, môže sa vysunúť skôr, ako bude spoj bezpečne zaistený.
Vlastné dĺžky a neštandardné konfigurácie
Mnoho úloh úprav a obnovy zahŕňa časti, ktoré nemajú dĺžku katalógu.
Pomocou CNC obrábania sa ľahko vyrábatitánové skrutkyv neštandardných dĺžkach, špecializovaných priemeroch ramien alebo znížených profiloch drieku. Na začatie výroby na mieru stačí buď rozmerový návrh, použitá originálna skrutka ako referenčná vzorka alebo jasná písomná špecifikácia. Táto všestrannosť je jedným z praktických dôvodov, prečo jazdci pracujúci na jedinečných zostavách alebo starších modeloch idú radšej k profesionálnemu poskytovateľovi než k všeobecnému katalógu hardvéru.
Možnosti hlavy a pohonu pre inštaláciu titánovej skrutky
Zodpovedajúci typu hlavy inštalačnému priestoru
Šesťhranná hlava, kryt nástrčnej hlavy, hlava gombíka a zápustná hlava sú vhodné pre rôzne oblasti inštalácie. Skrutka s nástrčnou hlavou je vhodná pre zapustené vrecká, kde šesťhranný kľúč dosiahne, ale kľúč nie. Skrutka s gombíkovou hlavou dodáva aerodynamickým krytom a vonkajším panelom nízky profil a čistý vzhľad. Skrutka so zarovnanou hlavou je zapustená do povrchu tam, kde by odkrytý hardvér mohol spôsobiť zaseknutie alebo narušenie aerodynamiky. Zabráni sa problémom s prispôsobením geometrie hlavy dostupnému priestoru a požiadavkám na krútiaci moment montáže a odizolovaným vybraniam pohonu.
Štýl jazdy a prenos krútiaceho momentu
Interné hex (Allen), Torx a štrbinové disky sú na stole. Pohony Torx rozložia krútiaci moment na väčšiu kontaktnú plochu a je menej pravdepodobné, že sa vysunú pri vyšších uťahovacích zaťaženiach, čo je nevyhnutné v tesných polohách motorového priestoru s obmedzeným prístupom.
Vnútorné šesťhranné pohony zostávajú najobľúbenejším riešením pre bežné motocyklové vybavenie. Zadaním štýlu pohonu vopred (spolu s typom hlavy a akýmikoľvek požiadavkami na povrchovú úpravu) môžete odstrániť akúkoľvek neistotu a prejsť priamo do výroby. Eliminujete riziko, že dostanete diel, ktorý sa vám nezmestí do montážneho zariadenia.
Potvrdenie výberu titánovej skrutky s dodávateľom
Informácie, ktoré si treba pripraviť pred kontaktovaním dodávateľa
Jasná špecifikácia obmedzuje tam a späť a urýchľuje proces cenovej ponuky. Prečítajte si o triede - priemer titánového závitu a dĺžka stúpania, aby ste sa pripravili. Celkový typ hlavy Štýl pohonu Povrchová úprava Štandard (ASTM, DIN, JIS alebo GB/T) Tolerancie Množstvo Ak aplikácia nie je štandardná, obrázok alebo časť modelu je lepšia ako samotné slová na zobrazenie toho, čo je potrebné. Pred dokončením cenovej ponuky sa spoločnosť NAVI Titanium pozrie na každú špecifikáciu, aby zistila, aký druh materiálu je potrebný, či sú možné rozmery a aké opracovanie je potrebné.
Overovanie kvality a sledovateľnosť výroby
Spoľahlivý dodávateľ titánových skrutiek dokumentuje sledovateľnosť materiálov od vstupnej suroviny až po konečnú kontrolu produktu.
NAVI Titanium má certifikát ISO 9001. Vstupná titánová tyč a tyč sa pred výrobou CNC testujú na kvalitu a stav. Pred zabalením a odoslaním sa finálne diely skontrolujú z hľadiska rozmerov, závitu a stavu povrchu. Pre kupujúceho, ktorý robí opakované objednávky alebo kupuje komponenty pre výrobný program, poskytuje tento rámec sledovateľnosti záruku konzistentnosti, ktorú jednorazové nákupy od necertifikovaných predajcov nedokážu.
Záver
Výber toho správnehotitánová skrutkapre motorku je to otázka štyroch úvah. Zaťaženie a prostredie, ktorému musí skrutka odolať, trieda titánu, ktorá spĺňa požiadavky, rozmerové špecifikácie zodpovedajúce zostave a konfigurácia hlavy a pohonu, ktorú si inštalácia vyžaduje. Zámerným riešením každého z týchto problémov – a ich jasným postúpením kompetentnému dodávateľovi – získate spojovací prvok, ktorý spoľahlivo funguje a správne pasuje na prvýkrát.
FAQ
1. Otázka: Môžem použiť titánovú skrutku ako priamu náhradu za oceľovú skrutku bez akejkoľvek úpravy?
+
-
Odpoveď: Vo väčšine nekritických motocyklových aplikácií môže titánová skrutka nahradiť oceľový spojovací prvok rovnakého priemeru, rozstupu a dĺžky bez úpravy. Skontrolujte, či je pevnosť v ťahu dostatočná pre zaťaženie a použite správne číslo krútiaceho momentu. Modul pružnosti titánu je iný ako u ocele, takže parametre krútiaceho momentu z pôvodnej príručky výrobcu by mali byť porovnané s odporúčaniami dodávateľa titánu.
2. Otázka: Je titán náchylný k zadretiu, keď je zaskrutkovaný do hliníkových komponentov?
+
-
Odpoveď: Titán môže byť náchylný na odieranie v určitých kombináciách kovov na kovových závitoch, najmä s hliníkom. Použitie vhodnej zmesi proti zadieraniu na závity pred montážou výrazne znižuje toto nebezpečenstvo. Toto je bežná prax v závodnom a leteckom priemysle, keď sa titánové spojovacie prvky používajú v kontakte s hliníkovými krytmi.
3. Otázka: Aké možnosti povrchovej úpravy sú k dispozícii pre titánové skrutky motocyklov?
+
-
Odpoveď: Typické možnosti zahŕňajú opracovanú povrchovú úpravu (prírodný titán), guľôčkový matný, leštený briliant a elox. Eloxovanie titánu vytvára spektrum farieb riadením hrúbky vrstvy oxidu bez pridania akéhokoľvek farbiva alebo náterového materiálu. To znamená, že povrchová úprava je trvalá a neodmysliteľná pre povrch, a nie niečo, čo je na ňom umiestnené.
Ste pripravení získať titánové skrutky? Kontaktujte NAVI Titanium
NAVI Titanium je oddanýtitánová skrutkadodávateľ s viac ako desaťročnými skúsenosťami s CNC obrábaním v Baoji, uznávanom centre výroby titánu v Číne. Vyrábame skrutky, skrutky, matice, svorníky, podložky a vlastné upevňovacie prvky v Gr1, Gr2, Gr5, Gr9, Gr23 a iných tried podľa noriem ASTM, DIN, JIS a GB/T. Naše zariadenie s certifikáciou ISO 9001 poskytuje úplnú sledovateľnosť materiálu, kontrolu závitu a rozmerové overenie pri každej objednávke. Či už potrebujete malú vzorkovú sériu na zákazkovú výrobu alebo opakovanú výrobu pre program komponentov pre motocykle, náš technický tím je pripravený posúdiť vaše špecifikácie a poskytnúť presnú cenovú ponuku. Obráťte sa na nás nasales@navititanium.comzačať.
Referencie
1. Donachie, MJ Titanium: A Technical Guide. 2nd ed. ASM International, 2000.
2. Boyer, R., Welsch, G. a Collings, EW Materials Properties Handbook: Titanium Alloys. ASM International, 1994.
3. ASTM International. ASTM F467 / F467M: Štandardná špecifikácia pre neželezné matice na všeobecné použitie. ASTM International.
4. ASTM International. ASTM F738M: Štandardná špecifikácia pre metrické skrutky, skrutky a čapy z nehrdzavejúcej ocele (odkaz na porovnávaciu štandardnú metodiku spojovacích materiálov). ASTM International.
5. Peters, M. a Leyens, C. Titanium and Titanium Alloys: Fundamentals and Applications. Wiley-VCH, 2003.
6. Spoločnosť automobilových inžinierov. Technický dokument SAE: Výber materiálu spojovacieho materiálu pre motoristický šport a aplikácie vysokovýkonných vozidiel. SAE International.
